Трамвайна мрежа Развитие през годините
¶ 1928
| През 1928 год е удължена линията по ул. "Ив. Асен" до ул. "Светослав Тертер" - с 600 м (стр. 97) |
| ℹ️ 60 години пътнически транспорт - София |
¶ 1934
1934-1966 г. – на карта от 1934 г. се вижда, че трасето вече е удължено до настоящето Румънското посолство. То е удвоено, а не еднопосочно.
¶ 1966
Трасето е удължено до настоящата автостанция Гео Милев. Старото обръщало до румънското посолство се запазва като резервно.
¶ 1972
Северно от трамвайната линия днес има оставен габарит за разширение на булеварда, но дори и при скорошния му ремонт, такова не е направено.
| Планът така и не реализиран, в началото на 80-те в плановете започва да се появяват планове за нормалнорелсов трамвай, но схемите продължава да се наричат „Удължаване на трасе на трамвай 4“. | |
| ℹ️ | |
¶ 1987
До обръщалото при Автостанция Гео Милев достига трасето със стандартно междурелсие от депо „Искър“. Обръщалото се използва от трамваите и с двете междурелсия, като тясно релсовите въртят обратно на часовниковата стрелка, а нормално релсовите по часовниковата стрелка.
¶ 1988
Трасето със стандартно междурелсие продължава да се удължава на запад към центъра на града, което замества тясното междурелсие.
През 1988 г. цялото трасе от Паметника на Васил Левски до Автостанция Гео Милев е затворено за движение.
| В план на „Местност Гео Милев – Подуене Редута част“ от 1984 г. се вижда, че е имало алтернативни варианти за трасе на „широкия“ трамвай. | |
| ℹ️ | |
Днес той не минава по ул. „Цар Иван Асен“, както са правели трамвай 4 и 10, а минава по бул. „Ситняково“ към Гара Подуяне.