 |
През кръстовището пред гара Подуяне преминава трасето на околовръстната жп линия на град София. Тя се отделя от трасето на линията София – Пловдив при ул. „Черкова“ и продължава на юг. В момента по същата следа са разположени бул. „Данаил Николаев“ и бул. „Ситняково“. |
| ℹ️ 1922г. |
Пресичането на ул. Ц. Елеонора (Орханийското шосе) с околовръстната железница и трамвая
 |
 |
| ℹ️ https://stara-sofia.blogspot.com/ |
До района достига трасето на трамвай 3, което се запазва чак до 1987 г. Трамваят обръща по настоящите ул. „Богдан“, бул. „Данаил Николаев“ и бул. „Мадрид“.
| 1929 | кръстовище ул. Пиротска, бул. Константин Величков (сменя посоката по бул. Димитър Петков, ул. Цар Симеон и бул. Константин Величков) \- ул. Пиротска - бул. Княгиня Мария Луиза - бул. Княз Александър Дондуков - пам. Васил Левски - бул. Янко Сакъзов - бул. Мадрид - обръщателно колело при гара Подуяне |
| ℹ️ |
 |
Последна спирка - Подуяне, 1965-та. Mотрисата е Ансалдо-Бреда, № 129 по линия 3.
Стълбовете на контактната мрежа от царско време са прекрасни!
|
| ℹ️ |
Трамвайна линия 10 преминава през кръстовището напред по Орханийско (Ботевградско) шосе и достига до пресичането му със Слатинска река. Трасето след преминаването под жп линията София – Пловдив (малко преди настоящия пл. „Пирдоп“) е едно коловозно с две места за разминаване на мотриси.
 |
|
| ℹ️ 1936 - 1949 г. |
| 20.12.1936 | обръщателно колело в кв. Подуяне - пл. Пирдоп - бул. Ботевградско шосе - кръстовище бул. Ботевградско шосе, ул. Витиня |
| ℹ️ |
| август 1949 | линията е закрита** *(маршрутът се поема от автобусна, а впоследствие от тролейбусна линия Л |
| ℹ️ |
Разпознава се жилищната сграда на ъгъла на булевардите „Мадрид“ и „Данаил Николаев“.
 |
Последната спирка на трамвай 10 на Оранхийско шосе
(Сегашен бул. "Ботевградско шосе")
|
| ℹ️ www.stara-sofia.com |
1949 г. -1987 г. – Трасето на линия 10 по Ботевградско шосе е закрито, но релсите не са изцяло демонтирани по подлеза под жп линията. До гара Подуяне продължава да се движи единствено трамвай 3.
През 1987 г. трамвай 3 е скъсен до Паметника Левски, а трасето до Гара Подуяне започва да се заменя с ново със стандартно междурелсие.
 |
Като етап от разширението на нормално релсовия трамвай и изграждането на пътен възел Подуяне, до временно обръщало югозападно от кръстовището е пуснат трамвай 20. |
| ℹ️ 1988 г. |
| 08.09.1988 | обръщателно колело пред депо Искър - бул. Искърско шосе - бул. Шипченски проход - бул. Ситняково - обръщателно колело при гара Подуяне(на мястото на днешна болница Вита) |
| ℹ️ Вечерни новини - 07.09.1988 - брой 193 |
Трамвай 20 е удължен до Паметника Левски, а през 1993 г. и до Младежкия театър, но през района на гара Подуяне продължава да преминава по временното трасе със запазено обръщало, югозападно от кръстовището. Пътният възел и настоящето трасе през средата на кръстовището все още не са изградени.
 |
1995 г.– открит е пътен възел Подуяне с трасето по бул. Ботевградско шосе. Трамваите вече преминават през функциониращото и до днес трасе. Временното постепенно се застроява с жилищни и офисни сгради. |
| ℹ️ Днешни дни |
Трамвайна мрежа Развитие през годините