¶ Кратка история
 |
Четириосната мотриса "Цепелин" През 1908г. се внасят първите 6 броя 4-осни мотриси с голям капацитет "Zeppelin" - белгийски. |
| ℹ️ 60 години градски транспорт | |
Скоро след пускане на редовното движение се оказва, че подвижният състав е крайно недостатъчен за поемане на силно нарасналия пътникопоток, особено по селските линии - за Княжево и за Подуяне. Освен това мотрисите се оказват много маломощни, дават много дефекти, оставят влак на пътя и т.н. - белгийците са ни набутали най-големите боклуци.
Работят почти само по линия 5 в композиция с един или два вагона "Energie". Получават номера 201 - 206.
Те са и първите с автоматична въздушна спирачка "Westinghouse" и с токопоемни лири вместо прътове. Мощност 2х34kW. Двигатели на трамвайно окачване, талиги тип "Конвенционал" с двойно ресорно окачване. Кошът е дървен с ламаринена обшивка; през 1936г. на всичките 6 мотриси построени нови кошове, изцяло железни нитвани, вътре с по една надлъжна дървена пейка от двете страни, спирачката сменена с "Knorr". Имат пултове за управление в двата края.
При бомбардировката на София на 10.01.1944г. мотриси 201, 204 и 206 са унищожени в движение. Останалите - 202, 203 и 205 работят до 1976г. - общо 68 години.
През 1908 год. са доставени нови 12 бр. мотриси двуосни, също с първа и втора класа, и 6 бр. четириосни мотриси (цепелини), които били с по два мотора от 33 киловата, предназначени за Княжевската линия. | 60 години градски транспорт - стр. 49 |
¶ Списък
| инв. № | Година произв. | Спрян | Състояние |
|---|---|---|---|
| 201 | 1908 | 1944 | Унищожен при бомбардировките над София |
| 202 | 1908 | 1976 | 1934 прехвърлен в депо Красно село |
| 203 | 1908 | 1976 | 1934 прехвърлен в депо Красно село |
| 204 | 1908 | 1944 | Унищожен при бомбардировките над София |
| 205 | 1908 | 1976 | 1934 прехвърлен в депо Красно село |
| 206 | 1908 | 1944 | Унищожен при бомбардировките над София |
¶ Технически характеристики
Oчаквайте скоро…
La Brugeoise et Nivelles SA АМ-АСЕС Cepelin притежава следните технико-експлоатационни показатели:
| Производител | La Brugeoise et Nivelles | Диаметър на колелата | |
| Модел | SA АМ-АСЕС Cepelin | Брой места | |
| Произведен | Капацитет | ||
| Експлоатация | Тегло | ||
| Инв. номера | 34 - 39 | Двигатели брой | |
| Оси | Вид двигател | ||
| Бройка | Мощност на двигателия квт |
||
| Държава | Мощност на вс двигатели квт |
||
| Вид | Обороти двигател | ||
| Междурелсие | Спирачки реостатна | ||
| ↔ | Спирачки въздушна | ||
| ❅ | Спирачки ел-магнитна /релсова/ |
||
| Достъпност | Спирачки ръчна /предна и задна/ |
||
| Електро- оборудване |
Конструктивна (макс.) скорост |
||
| Вид управление | ел-табели | ||
| Вид токосменател | Информация | ||
| Оригинално оцветяване |
Забележка | ||
| Дължина | Чертеж | ||
| Ширина | |||
| Височина |
¶ Снимки
¶ T4M-221
|
tm205 line5 - Повече информация |
| ℹ️ 60 години градски транспорт | |