Реконструкция на трамваен релсов път по бул. "Цар Борис III" от Княжево до Съдебна палата
Реконструкцията ще обхване трамвайния релсов път по бул. ”Цар Борис ІІІ” от обръщателно ухо „Съдебна палата“ до трамвайно ухо “Княжев”, без участъка на пл. “Руски паметник“ с обща дължина 16 152 м единичен коловоз, от които приблизително 7 км обособено трасе. Реконструкцията ще допринесе за:
• увеличение на скоростта на трамвая с 15%
• увеличаване на броя на пътниците
• намаление на разходите за текуща поддръжка
• намаляване на шума и вибрациите подобряване на безопасността и достъпността
| Подробна информация | |
|---|---|
| Дължина на трасето | 16 152 м ед. коловоз |
| Индикативна стойност | 49 млн. лв |
| Отчуждителни процедури | 49 млн. лв |
| Период на реализация | не |
Реконструкция на трамваен релсов път по бул. “Цар Борис III“ – от трамвайно ухо “Княжево“ до трамвайно ухо “Съдебна палата“, “, без участъците на пл. „Руски паметник“ и кръстовището на бул. „Цар Борис III“ и бул. „Гоце Делчев“, с дължина 16 152 м единичен коловоз с междурелсие 1009 мм.
Обхватът на проекта са трамвайните трасета по:
Общата дължина на трасето е 14 142м единичен коловоз. Междуосието на коловозите е:
• По бул.Тен Едуард Тотлебен" и бул."Цар Борис III" до кв. „Княжево" - 3.80м;
• По бул."Цар Борис III" в кв. „Княжево" - З.ООм;
По цялото трасе на участък А конструкциите на трамвайния път са проектирани за съществуващото тясно - 1009мм междурелсие със заложени в тях при строителството на елементи, позволяващи разширението му на нормално - 1435мм междурелсие.
Конструкцията /абсолютно нова за гр. София"/ е безнаставов път от железопътни релси тип 49Е1 с подложни еластични скрепления върху надлъжни непрекъснати стоманобетонни греди с баластово покритие - за тясно или нормално междурелсие.
Запазена е възможността пътят да се допълни с тревно покритие.
Дължината Конструкция тип 4 е 9 374 м единичен коловоз.
Конструкцията /също абсолютно нова за гр. София" с изключение на другите участъци на този проект/ е безнаставов път от трамвайни релси тип 60R2 с еластични
подложни скрепления и околорелсови гумени вибро- и шумопоглъщащи, влаго- и
електроизолационни елементи, върху надлъжни непрекъснати стоманобетонни греди, с паважно покритие - за тясно или нормално междурелсие.
Дължината Конструкция тип 5 е 2 260 м единичен коловоз.
Конструкцията /също абсолютно нова за гр. София" с изключение на другите участъци на този проект/ е безнаставов път от трамвайни релси тип 60R2 с еластични подложни крепления и околорелсови гумени вибро- и шумопоглъщащи, влаго- и електроизолационни елементи, върху надлъжни непрекъснати стоманобетонни греди, с асфалтобетон но покритие - за тясно или нормално междурелсие - междуосие 3.80м.
Дължината Конструкция тип 6 е 886 м единичен коловоз.
Конструкцията /също абсолютно нова за гр. София" с изключение на другите участъци на този проект/ е безнаставов път от железопътни релси тип 49Е1 с безанкерни еластични околорелсови гумени вибро- и шумопоглъщащи, влаго- и електроизолационни елементи, замонолитени в стоманобетонни плочи за тясно междурелсие.
Дължината Конструкция тип 7 е 272 м единичен коловоз.
Конструкцията /също абсолютно нова за гр. София" с изключение на другите участъци на този проект/ е безнаставов път от трамвайни релси тип 60К2 с еластични подложни скрепления и околорелсови гумени вибро- и шумопоглъщащи, влаго- и електроизолационни елементи, върху надлъжни непрекъснати стоманобетонни греди, с асфалтобетонно покритие - за тясно или нормално междурелсие - междуосие 3.80м.
Дължината Конструкция тип 6 е 1 350 м единичен коловоз.
Отводняването на релсовия път ще се извършва чрез:
• Надлъжните наклони на трасето;
• Напречните наклони;
• Дренажните отвори в носещите плочи;
• Двойния дренаж по бул. " Цар Борис III";
• Съществуващите и новоизградените улични оттоци в пътните платна;
• Коловозните релсови оттоци - 19 бр. по трасето на участъка;
• Стрелковите отводнения.
За намаляването на въздушния шум проектът включва 6 стационарни лубрикатора за острите криви със соларно електрозахранване, както и необходимият брой пътни и междупътни връзки.
При разработката на проекта са спазвани следните нормативни документи:
↪️ Реконструкция на на трамваен релсов път по бул. Цар Борис III - етап 1
↪️ Реконструкция на на трамваен релсов път по бул. Цар Борис III - етап 2