¶ 1 ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
Настоящият проект обхваща трамваен релсов път по бул. "Копенхаген” от ул. "Обиколна” в ж.к. ”Дружба 2” до Метростанция 18 в ж.к. ”Младост 1”.
Техническият проект е изработен по „Техническо задание за проектиране на трамваен релсов път, ККМ и ТИС по бул."Копенхаген” от ул."Обиколна” в ж.к. "Дружба 2” до Метростанция 18 в ж.к."Младост 1“
част Релсов път. Инвеститор на проекта е Столична община. Проектът предвижда продължение на съществуващото трасе на трамваен релсов път от ул.“Обиколна“ до бул. “Цариградско шосе“ и ново трасе до МС18, където се изгражда обръщателно ухо.
¶ 2 СЪЩЕСТВУВАЩО ПОЛОЖЕНИЕ
През 1986 г. при изграждане на трамвайния релсов път по ул."Искърско шосе” се изгражда и трамвайно трасе по бул. "Универсиада” /сега бул. "Копенхаген”/ от ул."Искърско шосе” до ж.к. Младост .
През 1995 г. част от трасето се демонтира като релсовия път се използва за строителството на бул. "Ботевградско шосе”.
През 2010 г. се възстановява и пуска в редовна експлоатация релсовия път и контактната мрежа по бул. "Копенхаген” от ул. "Искърско шосе” до ул. "Обиколна”. Движението се осъществява с “8” връзка, което налага използване на трамвайни мотриси с две кабини, т.нар.”пендели”.
¶ 3 ПРОЕКТНО РЕШЕНИЕ
Ситуационно трамвайната линия е в обособено трасе по цялата дължина по бул. "Копенхаген” от ул. "Обиколна” в ж.к. ”Дружба 2” до Метростанция (МС) 18 в ж.к. ”Младост 1”. Има шест кръстовища, при които трамваят преминава с конструкция покрита с асфалт. В обособеното трасе конструкцията е на баластова призма с изключение на обръщателното ухо, където е предвидена бетонова настилка
-0-ситуация-1.jpg)
-0-ситуация-2.jpg)
-0-ситуация-3.jpg)
-0-ситуация-4.jpg)