Всичко за спиркознаците в столицата ни от началото до днешен ден.
¶ ✅ Ел-табло Тотем
 |
Обществената поръчка "Доставка и монтаж на 220 броя електронни информационни табла – надграждане." от 2018 г. предвижда и 6 от спирките на основни локации с голям пътникопоток и преминаващи повече от 7 превозни средства да са изпълнени с пълноматричен дисплей (full matrix). Това са спирки с кодове 1275, 1196, 1287, 1327, 2326 и 2327 (двупосочно на пл. "Орлов мост", пл. "Централна гара" и хотел "Плиска"). Спиркознаците на тези спирки представляват пресечени в един от долните ъгли паралелепипеди, които в горната половина на широките им страни, обърнати към чакащите пътници, са разделени на три еднакви по размери правоъгълни сегмента. В най-горния е поместено табло с бягащи надписи, като най-горният ред показва точен час, а по останалите четири се редува информацията на пристигане на всички обслужвани линии. На двата останали сегмента под електронното табло са поставени осветени списъци на всички линии. На обратната широка страна е представена стилизирана карта на транспортната мрежа на град София. На тънката страна на спиркознака е вграден високоговорител за говорна информация. Върху тялото на спиркознака е закрепен кръглият запазен знак на Центъра за градска мобилност с вътрешно осветление. |
¶ ✅ Ел-табло - 2018
 |
Втора голяма подмяна на спиркознаците с електронни се извършва по обществена поръчка от 2018 г.: "Доставка и монтаж на 220 броя електронни информационни табла – надграждане." Търгът и този път е спечелен от сръбската фирма за системи за пътническа информация Novatronic. Спиркознаците по тази поръчка следват общите параметри и на доставката от 2014 г. Новост е стълбът - от квадратен профил със заварен хоризонтален "държач" от същия профил, на който е закрепено да виси електронното табло. На върха на вертикалния стълб е закрепен двустранно метален кръг с новия кръгъл запазен знак на Центъра за градска мобилност. ☀️ 30% от всичките 220 броя електронни информационни табла са изпълнени посредством фотоволтаична инсталация. |
Очквайте скоро...
¶ ✅ Ел-табло - 2014
 |
До 2014 г. спиркознаците с електронни табла са по-скоро рядкост, поставяни кампанийно на централни спирки с по-голям пътникопоток. С общестена поръчка „Доставка и монтаж на 600 броя електронни информационни табла” на Столична община във връзка с изпълнение на Договор за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ по Оперативна програма „Регионално развитие 2007-2013 г." с електронни табла за първи път се оборудват голям брой спирки в целия град. Общестевната поръчка е спечелена от сръбската фирма за системи за пътническа информация Novatronic. Спиркознаците са изградени по нов образец: метален стълб от кръгъл профил, извит под 90 градуса в горната му част, където е окачено четвъртитото тяло на електронното табло с редове от светодиоди. В горния десен ъгъл всяко табло има малък ред, сменящ периодично информация за актуалния час и минути с данни за температурата на въздуха. Под него се намират редовете, всеки от който дава сведения за номерата спиращите линии, техните направления (в "бягащ" режим) и минутите, оставащи до следващата кола по съответната линия. В зависимост от броя линии, покриващи спирката, таблата биват едно-, дву- и триредни. Показваните по редовете линии и съответните оставащи минути се редуват в цикъл до показване на всички обслужващи спирката линии. Таблата са снабдени с високоговорители в горния си ляв ъгъл, които са свързани със автоматичната говорна информационна система на Центъра за градска мобилност, съобщаваща с глас за оставащите минути до следващата кола на съответната линия. Освен елекронното табло, на хоризонталната част на стълба е закрепена и стандартна указателна табела със залепен винилов стикер със списък на всички спиращи линии и техните дестинации, оформена по графичния стандарт към момента. |
Очквайте скоро...
¶ ✅ Проинфо - 2004
 |
Пърият тип спиркознак с електронно табло се появява в два екземпляра на тролейбусните спирки пред Народна библиотека "Св. св. Кирил и Методий" през 2004 г. Те са разработени от дизайнерско студио "Проинфо". Представляват висок паралелепипед с извити навън широки страни. В горната част на едната широка страна в отвор е поместено електронно табло, съставено от трицифрен и двуцифрен светодиодни модули - показващи съответно номер на линия и минути до пристигането на следващата кола по линията. Широките страни на спиркознака са оформени цветово в оранжево в горната част около електронното табло и сиво в останалата, като границата между двата участъка е диагонална. При първите екземпляри номерата и дестинациите на превозните средства са изработени по дизайн на дизайнерското студио от отделни, изрязани от фолио фигури и букви. При следващите поставени информацията е разлепвана върху отпечатани предварително листове по стандартния графичен образец към дадения момент. На задната широка страна е предвидена възможност за поставяне осветяема реклама, защитена от прозрачен плексигласов лист, но тя никога не е била използвана по предназначение. След определен брой години някои от запазените от типа спиркознаци са пребоядисвани в синьо и сиво със специална грапава анти-графити боя. |
29.06.2004
¶ ✅ Арка ел-табло - 2011
 |
Този спиркознак представлява дизайнерско развитие на знака "арка ел-табло" като вместо съчетание на ламаринена табела, "прекъсната" от самостоятелно окаченото тяло на електронното табло, светлинните модули са прибрани в обемна арковидна кутия, поместена под арката, върху която са разлепени указателните стикери с номерата и дестинациите на линиите. |
¶ Арка - ел-табло
 |
При този спиркознак към стандартната "арка" е добавено електронно табло с козирка и трицифрен и двуцифрен светодиодни модули - показващи съответно номер на линия и минути до пристигането на следващата кола по линията. |
Един от първите опити за електронно табло
Един от първите опити за електронно табло
¶ ✅ Арка (от 1997-)
 |
Първите спиркознаци от вида се появяват през втората половина на 90-те години по част от спирките в централната част на града. В първия си вариант информацията върху таблата е нанесена изцяло със ситопечат върху метала, поради което бързо се повреждат от въздействието атмосферните условия, а също сравнително бързо губят актуалност. На обратната страна на табелата е поставена реклама. Масовото въвеждане на този вид спиркознаци е свързано с цялостното подменяне на спирките тип "куб" в средата на първото десетилетие на новия век. В този случай се въвежда практиката върху металното табло информацията да се поставя чрез разлепване върху него на предварително отпечатан винилов стикер с формата на таблото с информация за името на спирката и обслужваните линии. Това позволява и своевременно актуализиране на информацията чрез разлепване на нов стикер върху стария. В следващите години стандартът на графично оформление на стикерите се сменя неколкократно. |
Вече с новоо лого на ЦГМ
Отличава се с това че са премахнати минутите и са заменени с интервали.
¶ Куб (90те)
 |
В средата на 90-те жълтите плексигласови спиркознаци от типа "Кентавър" са силно амортизирани и подложени на засилващите се явления на вандализъм в града. Използвайки същия тръбен профил за основа, се създава по-проста и устойчива изцяло метална композиция. Тя е съставена от един основен паралелепипед, указващ името на спирката и вида транспортно средство чрез пиктограма на бял фон в синя рамка и един или повече по-малки като размери паралелепипеди под него с информация за всяка една маршрутна линия. На всеки от тях номерът на линията е поставен от лявата страна в цветен правоъгълник (оранжев за трамвай, син за тролейбус, зелен за обикновена автобусна линия и червен за бърза автобусна линия), а от дясно на него е изписана крайната спирка на съответната линия. На малката страна на всеки паралелепипед е залепен стикер с интервалите на движение. След излизане от редовна употреба, конструкциите на бракувани спиркознаци от модела са използвани често за указване на временни спирки, като са облепвани с фолио, с напечатани върху него сведения за съответните обслужвани линии с актуалния към съответния момент графичен образец. |
¶ Кентавър (80те)
 |
В началото на 80-те години е въведен нов вид спиркознак, състоящ се от черен стълб, бяла плексигласова козирка, а под нея - обгръщаща стълба четиристранна конструкция с четири информационни табла. Козирката е покрита с ламаринен покрив, а по четирите й страни е изписана информация за името на спирката, номерата на линиите, които обслужва и името на оператора (СД Градски транспорт). На четирите информационни табла са изписани номерата на линиите, всяка една от спирките по съответния маршрут и интервалите на движение. До средата на 80-те таблата са направени от ламарина и фонът им е бял. Видът превозно средство е отбелязан с пиктограма, разположена в цветна лента над информацията за линиите - жълта лента за трамвай, синя - за тролейбус, червена - за автобус. Маршрутните номера на бързите автобусни линии са изписани с червен цвят. След средата на 80-те години за козирката, както и четирите информационни табла се изработват от жълт плексиглас, а видът превозно средство се обозначава само от пиктограма (по нов образец), без цветна лента. Дизайнът на този тип спиркознаци е част от серия градско обзавеждане, въведено първо с такси-колонки в началото на 70-те, които имат същия силует. Тяхната обща конструкция се използва и за изработването на гласово-информационни колонки на крайните спирки на линиите на градския транспорт за връзка на водачите с диспечерите. |
¶ Двоен стар (70-те)
 |
В средата на 70-те години се въвежда нов тип спиркознак, състоящ се от извит под 90 градуса стълб в горната част и две еднакви по размери табла. Едното, прикрепено за хоризонталната част на стълба, съдържащо пиктограма на вида превозно средство на бял фон и в синя рамка, под която е изписано името на спирката. Второто табло е прикрепено за отвесната част на стълба и съдържа логото на градския транспорт - София с буквата на вида транспортно средство, спиращо на спирката (Т - за трамвай, Тр - за тролейбус, А - за автобус) в центъра на стилизирания герб в логото. Под него под формата на таблица са изредени линиите и съответните дестинации, които се обслужват от съответната спирка. На спирки, обслужващи по-голям брой линии, са поставяни двойни спиркознаци, състоящи се от две огледално разположени половини. Масовото подменяне на спиркознаците с този вид е част от инициативите на СГНС във връзка с провеждането на ХІ конгрес на БКП през пролетта на 1976 г. |
¶ Кръг (60те)
 |
От 40-те до средата на 70-те добиват разпространение спиркознаци, включващи стълб и прикрепени към него правоълъглно табло с разписанието на линиите и боядисан в жълто кръг на върха. В центъра на кръга са изписани номерата на линиите и техните крайни спирки. Отгоре по извивката на кръга е изписан видът на превозното средство ("трамвайна спирка", "тролейбусна спирка", "автобусна спирка"). Към стълба в някои случаи е прикрепяно и кошче за смет. |
¶ Знак (30те)
 |
Най-ранният до този момент (установен по историческа снимка от пл. "Св. Неделя") вид спиркознак в София датира от 30-те години на ХХ век. Върху цилиндричен стълб, закрепен в паважа е окачена правоъгълна табела с изписани с тъмен цвят номерата на спиращите трамвайни линии. Към стълба е прикрепено и кошче за смет, практика, срещана и при следващия тип спиркознак, продължила чак до средата на 70-те години. |